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有这款国产超跑SUV估计保时捷Cayenne一点也不香了
发布日期:2022-04-26 12:31   来源:未知   阅读:

  在延续了多次预告之后,路特斯依约在 2022 年 3 月 29 日正式发表品牌首款纯电SUV Eletre。Eletre 拥有相当大胆而前卫的设计,同时融入良好的空气力学设计;其动力预计采用双马达配置,最高输出约 600 匹马力,搭配至少 100kWh 的锂电池组,提供约 600 公里的纯电续航力。此外在高速充电模式下,仅需 20 分钟即可提供约 400 公里的里程。

  由于 路特斯 将 Eletre 定位为世界首款电动超跑级 SUV(Hyper-SUV),因此在外观设计方面,可以看到承袭了许多 Evija 和 Emira 的跑车设计元素。从车头看去,Eletre 的头灯组采用了细长型的设计,而在传统水箱护罩和进气坝的位置,原厂设计师透过双色的比例分配、以及复杂的线条组合,创造出非常近似于跑车的视觉印象。在车侧部分,原厂先是利用黑色车顶和黑色侧裙,改变视觉上的车体比例,再透过起伏有致的钣件折线带来动感。随着视线走到车尾,Eletre 一改车头极具侵略性的印象,原厂设计师针对车尾采用了近似于雕塑般的笔触,打造浑圆饱满、同时富有未来感的车尾设计。

  除了设计方面,Eletre 在外观部分也有许多值得一提之处。首先,Eletre 采用了配置三颗镜头的 Electric Reverse Mirror Display (ERMD) 电子式后视镜,分别负责后方影像、360 度环景摄影以及主动安全系统。另外,Eletre 足下所蹬之铝圈,尺寸也来到了 23 吋,搭配对向 10 活塞陶瓷煞车系统,提供所需之制动表现。

  在空气力学部分,原厂工程师在传统下气坝位置安装了主动啓闭式汽帘,系统会随着车速不同进行开合,用以平衡所需的电系散热以及改善风阻;另外,车头进气道的设计,能让气流分别从引擎盖、叶子板等处进行分流,进一步降低风阻并提供刹车系统更佳的散热表现。不仅如此,包括 D 柱、车尾两侧也都配置了气流通道,搭配车顶的分离式扰流、以及主动升降式尾翼,带来更优异的后轴下压力。

  在内饰方面,Eletre 拥有一个极富未来感的科技化座舱。首先映入眼帘的,是中控台上 15.1 吋的横式 OLED 触控荧幕,而在不需使用时,荧幕会以水平方式收折,让整体座舱更为洗鍊。整体内装设计以黑、灰色为主调,主要内装包覆材质采用羊毛混纺,与传统线%。另外,Eletre 所配置的 HUD 抬头显示器,将会具备 Augmented Reality (AR) 扩增实境功能,整合虚实画面带来更精确的驾驶指引。

  在动力系统方面,Eletre 采用 800V 高压电系,锂电池组容量预计达到 100kWh,纯电续航力约为 600 公里。在 350kW 的高速充电模式下,仅需 20 分钟即可提供约 400 公里的行驶里程,同时 Eletre 也支援 22kW 的 AC 交流电充电。此外,由双马达建构的四驱系统,不仅能带来 600 匹的最大马力,也能让 Eletre 拥有不到 3 秒的零百加速表现。而为了对应不同驾驶环境,原厂也导入了 Range、Tour、Sport、Off-Road 以及 Individual 等四种驾驶模式。值得一提的是,为了提升激烈操驾表现,Eletre 配置了气压悬挂以及 Continuous Damping Control (CDC) 连续阻尼控制。此外,包括主动车高调节、主动后轴转向、主动式防倾杆以及主动式扭矩分配等也都列为标配。

  Eletre 预计会在 2022 年开始量产,由位于武汉的新厂房负责组装,预计 2023 年开始交付中国、英国以及欧洲等市场。

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